洗車廢水回用的發(fā)展背景是隨著我國工業(yè)的不斷的發(fā)展，在工業(yè)生產(chǎn)過程中產(chǎn)生了許多污水，我們需要通過分析工程和工藝的基本要求，對工業(yè)中產(chǎn)生的廢水采用相應(yīng)的方法進(jìn)行治理，并且運(yùn)用控制裝置實(shí)現(xiàn)洗車廢水回用處理。

　　洗車水中含有大量的懸浮物，乳化油，表面活性劑。尤其是懸浮物，直接排放會堵塞城市管網(wǎng)，更無法直接回用。所以洗車水的處理主要以處理懸浮物為主，同時(shí)考慮油及乳化油的去除。對于表面活性劑的去除并非必要。從洗潔角度上說，一定量的表面活性劑的存在反而有利于車子的清洗。

　　洗車廢水回用工藝流程：

　　汽車工業(yè)廢水含有磷酸鹽、重金屬離子和油類物質(zhì)，生化性較差，目前國內(nèi)外洗車廢水回用一般采用物化法進(jìn)行預(yù)處理，后續(xù)采用生物處理工藝達(dá)標(biāo)排放，較其他方法具有處理效果穩(wěn)定、運(yùn)行成本低、操作維護(hù)簡單等特點(diǎn)，能有效解決汽車涂裝廢水的污染問題。但對于洗車廢水回用于生產(chǎn)用水的工程實(shí)例報(bào)道較少。

　　洗車廢水回用工程采用以下工藝流程：由脫脂廢水、磷化廢水、噴漆廢水和電泳廢水組成的綜合廢水混和后先經(jīng)混凝氣浮，然后加堿調(diào)節(jié)pH至合適范圍，加入混凝劑、絮凝劑，使廢水中的金屬離子生成絮體；隨后廢水進(jìn)入物化沉淀池，在重力作用下固液分離，調(diào)節(jié)上清液pH到6～9；后續(xù)生物處理階段采用缺氧、好氧工藝，通過微生物的作用去除污水中的有機(jī)物、氨氮等使污水得到凈化，然后廢水進(jìn)入生化沉淀池，在重力作用下固液分離，上清液經(jīng)砂濾器、炭濾器、超濾、保安過濾器和反滲透深度處理后洗車廢水回用于生產(chǎn)，反滲透濃水達(dá)到三級標(biāo)準(zhǔn)后排放。

　　對于洗車店，需要修建一個(gè)地下的洗車水收集和沉淀的水池，一般建議做成2-3格，洗車水匯集流入格，沉淀大的泥渣，后依次流入后面的一格。水池的大小根據(jù)洗車量來定，一般建議超過2個(gè)小時(shí)的洗車水。更大效果更好，小一些也可以接受，不過不要小于0.5小時(shí)的洗車水量。從沉淀池后面一格抽水到洗車水回用設(shè)備進(jìn)行膜處理，膜過濾的出水去清水罐（池）可以用于洗車，回用設(shè)備的濃水（占10%）可以直接排放，或回格池子。沉淀池沉淀的泥沙需要定期清理，防止堵塞城市管網(wǎng)。

　　洗車廢水回用設(shè)備直接過濾洗車水得到干凈的水，膜面會慢慢堵塞，此時(shí)設(shè)備會進(jìn)入清洗程序，自動清洗膜面，使膜面恢復(fù)干凈，并進(jìn)入下一個(gè)過濾周期。洗車廢水回用所有過程都是自動的，不需要人工干預(yù)，也不需要添加任何化學(xué)品。

　　目前洗車行業(yè)已經(jīng)意識到洗車廢水回用的必要性，并且許多歐洲國家對洗車廢水回用已經(jīng)立法化。因此，洗車廢水回用將成為洗車行業(yè)的發(fā)展方向，即可以減少污染物質(zhì)的排放，又可以節(jié)約洗車成本。洗車廢水水質(zhì)因清洗的車輛類型、洗車功能、清洗方式不同而有很大差異，因此在洗車廢水回用工藝的設(shè)計(jì)上，應(yīng)當(dāng)本著、簡單、實(shí)用、經(jīng)濟(jì)的原則進(jìn)行設(shè)計(jì)。目前，針對不同地域、不同洗車流程、不同水質(zhì)仍缺乏可供參考的洗車工藝，有待進(jìn)一步探索研究。